亚洲成熟女人色惰片,免费特黄一区二区三区视频,精品免费国产一区二区三区四区广告去除方法,亚洲中文字幕丝祙制服在线

@特斯拉

最近，一張照片刷爆了朋友圈。又見(jiàn)“爬上車(chē)頂維權(quán)”，但這一次被鬧的對(duì)象，是備受中國(guó)消費(fèi)者追捧的特斯拉。

照片中一個(gè)維權(quán)女子，被特斯拉的保安抬手抬腳給扔了出去，而拍照片的路人，也被保安摔了手機(jī)，撕爛了衣服。最終，該維權(quán)女子因擾亂公共秩序，被上海公安青浦分局行政拘留了5天。

出現(xiàn)這一幕的背后，是因?yàn)樵?月19日，上海車(chē)展的頭一天，兩名維權(quán)女子身穿“剎車(chē)失靈”的T恤，站在特斯拉展臺(tái)的車(chē)上大喊維權(quán)。一個(gè)女孩子站在車(chē)頂大喊大叫，確實(shí)顯得不夠優(yōu)雅，但倘若她不這么干，又有誰(shuí)能在乎她的訴求呢？

與特斯拉在中國(guó)煞費(fèi)苦心的營(yíng)銷(xiāo)相比，它對(duì)車(chē)主以及媒體的態(tài)度，則相當(dāng)傲慢。當(dāng)天，特斯拉官方作出了回應(yīng)：“近期的負(fù)面消息都是她貢獻(xiàn)的，我們沒(méi)有辦法妥協(xié)。我們的調(diào)研顯示，90%的客戶都愿意再次選擇特斯拉?！?/span>

對(duì)產(chǎn)品的問(wèn)題，特斯拉只字不提，先指責(zé)維權(quán)者的行為是故意鬧事，再甩出一句，特斯拉供不應(yīng)求，你不買(mǎi)自然有人買(mǎi)，少你一個(gè)不少，多你一個(gè)不多。真不愧為大廠，說(shuō)話就是這么牛氣。

那么，究竟是什么原因，讓女子不顧臉面地爬上了特斯拉的車(chē)頂？面對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者，特斯拉為何如此豪橫？

走投無(wú)路，爬上車(chē)頂

此次車(chē)展維權(quán)事件要從一場(chǎng)交通事故說(shuō)起。

2019年，張女士（此次事件維權(quán)女）買(mǎi)了一輛白色特斯拉。今年2月21年，張女士的父親開(kāi)著特斯拉，車(chē)上還有母親和侄女。路上突然發(fā)現(xiàn)剎車(chē)失靈，由于制動(dòng)失效，導(dǎo)致撞了兩輛車(chē)，最后撞上水泥隔離墩才停下來(lái)。事故導(dǎo)致張女士父母受傷住院。

開(kāi)車(chē)出事故本是常事，但特斯拉的處理卻叫人忍無(wú)可忍。

首先，特斯拉堅(jiān)稱(chēng)，是由于車(chē)主超速才導(dǎo)致事故發(fā)生。卻拿不出有力的證據(jù)。而當(dāng)?shù)氐慕痪块T(mén)并未認(rèn)定為超速。在沒(méi)有到現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)，就直接宣布了調(diào)查結(jié)果，并對(duì)外宣稱(chēng)，車(chē)主不配合第三方事故鑒定。

而張女士擔(dān)心的是，所謂的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也是特斯拉指定的，難免不受其影響，做出有利于特斯拉的結(jié)論。在此前，特斯拉已經(jīng)干過(guò)類(lèi)似的事情，保不準(zhǔn)這一次會(huì)“故伎重演”。

于是，張女士要求退車(chē)退款。如果因?yàn)閯x車(chē)失靈引起的事故，根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定，張女士的要求完全合理，并不過(guò)分。

但特斯拉卻不吃這一套。要求讓保險(xiǎn)公司先修車(chē)，修好了車(chē)，把車(chē)賣(mài)了，就把賣(mài)車(chē)錢(qián)給張女士。顯然，張女士不能同意這個(gè)方案。“這種剎車(chē)有問(wèn)題的車(chē)，修好了，再賣(mài)給別人不是害別人嗎？”張女士說(shuō)。

在此之前，有媒體報(bào)道稱(chēng)，特斯拉官方二手車(chē)存在偷賣(mài)事故車(chē)的現(xiàn)象。還有車(chē)主反饋，自己在特斯拉官方二手車(chē)平臺(tái)上，買(mǎi)到了事故車(chē)輛。

看來(lái)，特斯拉已經(jīng)不是頭一次這么干了。只不過(guò)，這一次，他們遇到了一個(gè)“硬茬”。

被激怒的張女士決定和特斯拉死磕到底。她在特斯拉體驗(yàn)中心門(mén)口，坐在車(chē)頂上維權(quán)，在車(chē)展上雇了兩位模特進(jìn)行維權(quán)，直到這次在上海車(chē)展上，沖上展臺(tái)，爬上特斯拉的車(chē)頂，上演了開(kāi)頭的那一幕。

而特斯拉出面發(fā)聲的是一個(gè)叫陶琳的女副總裁。其曾經(jīng)在百度、人人網(wǎng)等企業(yè)任職，并在央視和武漢電視臺(tái)擔(dān)任記者、制片人和導(dǎo)演。2014年加入特斯拉，擔(dān)任中國(guó)區(qū)公共事務(wù)總經(jīng)理，后升至特斯拉全球副總裁，負(fù)責(zé)大中華區(qū)政府事務(wù)、公共關(guān)系、市場(chǎng)與品牌等，屬于特斯拉在中國(guó)的話事人之一。

對(duì)老車(chē)主的多次維權(quán)行為，這個(gè)女總裁考慮的不是如何解決問(wèn)題，而是揣測(cè)車(chē)主的行為是否有人指使。她甚至懷疑，國(guó)內(nèi)的媒體對(duì)特斯拉是針對(duì)性的，認(rèn)為媒體是特斯拉的敵人。

網(wǎng)上也有部分人認(rèn)為，與之前的“西安奔馳女坐在引擎蓋上維權(quán)”相比，此次上海車(chē)展維權(quán)行動(dòng)，看上去更像是一場(chǎng)精心策劃的行為。

對(duì)此，張女士回應(yīng)稱(chēng)：我們敢引起注意，就敢提供證據(jù)，看到特斯拉官方“決不妥協(xié)”的回應(yīng)，張女士表示，“我們也決不妥協(xié)”。

特斯拉在中國(guó)的“豪橫史”

從2014年正式進(jìn)入中國(guó)算起，特斯拉已經(jīng)深耕中國(guó)市場(chǎng)7年之久。

2014年，馬斯克到訪中南海，態(tài)度謙遜地提出了一系列特斯拉想要在華發(fā)展的建議：特斯拉充電樁進(jìn)入中國(guó)、給予特斯拉不同于燃油汽車(chē)的關(guān)稅、和國(guó)內(nèi)車(chē)企公平競(jìng)爭(zhēng)。

那個(gè)時(shí)候，中國(guó)關(guān)于電動(dòng)汽車(chē)的改革并未完成，所以，在改革完成前，Model S仍需要與傳統(tǒng)燃油車(chē)一樣，繳納25%的關(guān)稅。盡管有所抱怨，面對(duì)中國(guó)龐大的市場(chǎng)，馬斯克也只能夾著尾巴做人。

不過(guò)，自打特斯拉在華建廠之后，其品牌優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)讓特斯拉一下子就“爆”了。

尤其是Model 3入鄉(xiāng)隨俗，同之前的知名車(chē)型無(wú)二，售價(jià)也一路叮鈴咣哐下降，從最初的35.58萬(wàn)元，最低降到了24.9萬(wàn)元，整整降價(jià)30%。殺到這個(gè)價(jià)位區(qū)間，特斯拉的潛在客戶增長(zhǎng)了不止一個(gè)數(shù)量級(jí)，也讓特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的角色，瞬間鯰魚(yú)變鯊魚(yú)。

盡管?chē)?guó)內(nèi)的造車(chē)新勢(shì)力異軍突起，但似乎也沒(méi)有能力阻擊特斯拉這條大鯊魚(yú)。

特斯拉在中國(guó)賣(mài)的是真好。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的數(shù)據(jù)，特斯拉3月在中國(guó)市場(chǎng)共交付35478輛電動(dòng)汽車(chē)，其中Model 3達(dá)25327輛，比2月增長(zhǎng)85%，創(chuàng)下單月最佳銷(xiāo)量紀(jì)錄。至于1月初才在開(kāi)賣(mài)的Model Y，3月銷(xiāo)量達(dá)到10151輛，和前月相比大增119%，也是國(guó)產(chǎn)Model Y單月銷(xiāo)售量首次破萬(wàn)。

與此同時(shí)，特斯拉在中國(guó)惹下官司，則一件接著一件。

去年6月，江西南昌一輛特斯拉Model 3轎車(chē)發(fā)生撞擊事故后起火。車(chē)主自述車(chē)輛突然自動(dòng)提速到127km/h，并且剎車(chē)失靈，勉強(qiáng)駕駛8公里、躲避了四五十臺(tái)車(chē)后，最終發(fā)生事故；

2020年8月9日，上海一臺(tái)特斯拉Model 3同樣發(fā)生失控情況，沖進(jìn)路邊的加油站，造成3車(chē)受損；

北京Model Y車(chē)主賴(lài)女士特斯拉官網(wǎng)上預(yù)訂的Model Y長(zhǎng)續(xù)航版。自提車(chē)回來(lái)不到50小時(shí)，整體用車(chē)不到2小時(shí)（從交付中心到家的路程），特斯拉宣傳的熱泵空調(diào)就沒(méi)了熱風(fēng)，APP也無(wú)法控制溫度。

2021年1月19日，上海一輛特斯拉Model 3在某小區(qū)地下車(chē)庫(kù)發(fā)生著火事故，并伴有爆炸出現(xiàn)；

到目前為止，有據(jù)可查的相關(guān)安全事故至少在200起以上，造成14人死亡、82人受傷，因失控造成的安全事故占比超90%。

對(duì)待消費(fèi)者維權(quán)投訴以及車(chē)輛質(zhì)量問(wèn)題，特斯拉的態(tài)度不僅傲慢而且一向是甩鍋處理，要么是電網(wǎng)不行、要么是開(kāi)車(chē)的不行，要么就是地不平，但總而言之，從來(lái)不說(shuō)自己的車(chē)不行。

口碑崩壞后的特斯拉，還能走多遠(yuǎn)？

然而，一邊是崩塌的口碑，一邊卻是特斯拉創(chuàng)造的銷(xiāo)售神話。似乎再惡劣的售后服務(wù)，也無(wú)法阻擋大家買(mǎi)特斯拉的熱情。

甩鍋、態(tài)度不好、不專(zhuān)業(yè)的售后、甚至“眼睜睜說(shuō)瞎話的公關(guān)領(lǐng)導(dǎo)”。也僅僅被特斯拉定為個(gè)案。并不影響特斯拉在車(chē)主群體本身的利益。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位，特斯拉的確提供了比燃油車(chē)更好的駕駛體驗(yàn)。

人們?cè)谟米煸谕虏?，用人民幣在投票?/span>

但作為一款電動(dòng)車(chē)，品質(zhì)差、價(jià)格高、保值性差、售后惡劣，為何仍能在中國(guó)風(fēng)生水起，必然有更深層次的原因。

與蘋(píng)果手機(jī)一樣，在中國(guó)，特斯拉已經(jīng)不是一個(gè)車(chē)企那么簡(jiǎn)單了。特斯拉的全產(chǎn)業(yè)鏈在上海落地，能夠帶動(dòng)中國(guó)成百上千的企業(yè)發(fā)展。

一輛特斯拉，外部主要由外飾、內(nèi)飾、車(chē)身、底盤(pán)、充電，內(nèi)部則有動(dòng)力總成系統(tǒng)、中控系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)幾個(gè)部分組成。

以特斯拉的充電系統(tǒng)為例，單一個(gè)充電系統(tǒng)就分為高壓電纜、充電線、充電器、充電樁幾個(gè)部分。而僅僅一個(gè)充電樁的組件，就能帶動(dòng)二十多家公司的業(yè)務(wù)。一輛完整的特斯拉，則帶動(dòng)了上千家公司的運(yùn)轉(zhuǎn)。

所以，特斯拉的全產(chǎn)業(yè)鏈在中國(guó)已經(jīng)顯得尤為重要。

除了帶動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈上的公司發(fā)展，同時(shí)，還具備了產(chǎn)業(yè)集聚的效應(yīng)，為了節(jié)約運(yùn)輸成本，特斯拉正將電動(dòng)車(chē)核心產(chǎn)業(yè)公司集聚在一起，而產(chǎn)業(yè)集聚必然帶來(lái)人口規(guī)模的增長(zhǎng)和就業(yè)人群的吸收。

事實(shí)上，特斯拉銷(xiāo)量居高不下的另一個(gè)隱藏原因，是先入為主，搶先占據(jù)消費(fèi)者心智。最初，特斯拉入華時(shí)，是頂著全球第一大規(guī)模電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的光環(huán)，一進(jìn)來(lái)，就采用高端定位戰(zhàn)略，逐步積累了品牌效應(yīng)。

而那些國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，往往被消費(fèi)者認(rèn)為是特斯拉的模仿者。

這種印象的形成，短時(shí)間內(nèi)不可能輕易抹掉。即便國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)與特斯拉同樣優(yōu)秀，售后也做得更好，服務(wù)更周到，在資金足夠充裕的時(shí)候，很多消費(fèi)者仍然會(huì)選擇特斯拉。這就是第一品牌的效應(yīng)。

但正如新華社評(píng)論的那樣，面對(duì)消費(fèi)者所反映的問(wèn)題，不應(yīng)該只強(qiáng)調(diào)客觀因素，消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)的關(guān)切，車(chē)企應(yīng)當(dāng)更加認(rèn)真，直面問(wèn)題。

奉勸特斯拉一句：盡管特斯拉前期積累了強(qiáng)大的品牌勢(shì)能，但如此傲慢地?zé)o視中國(guó)消費(fèi)者的感受，恐怕好日子也快到頭了。

提示：本網(wǎng)部分文章內(nèi)容轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載之目的在于傳遞更多信息，服務(wù)廣大人民為初衷，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)！如圖片、文字及視頻有侵犯您的權(quán)益請(qǐng)聯(lián)系右下角本站客服，我們將在第一時(shí)間刪除，感謝您的關(guān)注與支持！