高鐵車票“無紙化”時代到來 電子客票將于明年在全國推廣
中國鐵路總公司正式出手！以后全國的高鐵都支持刷身份證乘車，從此和紙質(zhì)車票說再見吧！
高鐵車票“無紙化”
近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國推廣。
屆時，乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車，而不需要在乘車之前特意換取紙質(zhì)車票。
電子客票也稱作“無紙化”車票，是指旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后，無需換取紙質(zhì)車票，可以直接持二代身份證等有效身份證件通過火車站進(jìn)站口和驗票閘機(jī)乘車。
高鐵刷身份證進(jìn)站這一舉措并不稀奇，其實(shí)早在我國實(shí)現(xiàn)火車票實(shí)名制管理后就在開始逐漸施行，相信不少朋友也都有過直接刷身份證乘車的經(jīng)驗。
但一直以來，我國大多數(shù)地區(qū)仍然需要進(jìn)行“票證同驗”才能進(jìn)站乘車。
在當(dāng)下，北上廣深及國內(nèi)主要的二線城市之間的高鐵車次基本實(shí)現(xiàn)了刷身份證乘車。
其他的二線城市和一些地理位置相對偏遠(yuǎn)的地區(qū)之間運(yùn)行的高鐵車站，仍然有不少車次仍然不支持“無紙化”乘車。旅客乘坐這些車次時，仍然需要在火車站售票處換取紙質(zhì)車票才能進(jìn)站乘車。
最快今年四季度，中國鐵路電子客票業(yè)務(wù)將開展試點(diǎn)運(yùn)營
近年來，刷手機(jī)坐公交、乘地鐵已經(jīng)日益越來越常見。電子支付深刻地改變了我們的生活。
記者從中國鐵路武漢局了解到，最快今年四季度，中國鐵路電子客票業(yè)務(wù)就將開展試點(diǎn)運(yùn)營！屆時，在部分試點(diǎn)線路上，乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車，而無需換取紙質(zhì)車票，明年將在全國高鐵推廣。
為什么有些車次不支持“無紙化”車票？
鐵路相關(guān)人員解釋道：
一個可能的原因是這些列車的始發(fā)站或終點(diǎn)站沒有支持刷身份證的自動閘機(jī)；
二是這些列車上尚未配備刷身份證檢票的設(shè)備，無法完成火車運(yùn)行過程中的檢票流程。
在刷身份證乘車之外，國內(nèi)還有一些高鐵車站開通了“人臉識別”的功能。
但有些乘客在滿懷欣喜地嘗試之后發(fā)現(xiàn)，部分車站的“人臉識別”功能，居然需要和車票相配合才能完成進(jìn)站乘車。
他們在體驗新穎的“刷臉乘車”時被提示“請將紙質(zhì)車票如圖示位置放置于身份證上方”，只好匆匆地去售票廳地人口窗口和自動售票機(jī)前排隊等候，甚至有人因此誤了車。
如今，我國火車票的升級變遷已經(jīng)歷過四代?；乜催@幾代的火車票，小編只想說——“真的是老了呀！”
第一代：紙板火車票
這是25mm×57mm的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀(jì)40年代開始至上世紀(jì)90年代結(jié)束。 第二代：軟紙火車票
1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。
2009年12月10日起，軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統(tǒng)。這是一次信息升級：車次、價格、售出地、購票類型等信息，都能加密成二維碼打印在車票的票面上。
第三代：磁介質(zhì)火車票
2007年7月1日，推出磁介質(zhì)車票，它利用磁介質(zhì)記錄票面信息，可在自助檢票機(jī)上使用。
據(jù)報道車站使用的全自助驗票機(jī)（俗稱“刷臉機(jī)”）配合驗磁質(zhì)火車票，最快10秒就能通過，是人工驗票的10倍！
第四代：無紙化火車票—身份證
2011年6月開始，“刷身份證進(jìn)站”的無票時代來臨，京津城際、京滬高鐵只要帶著二代身份證就能在自助機(jī)上刷證直接進(jìn)出站。
這個世界的變化就是這么快！
再見了，
火車票！
高鐵車票“無紙化”
近日，中國鐵路總公司黨組書記、總經(jīng)理陸東福在“智能高鐵發(fā)展暨京津城際鐵路開通十周年論壇”上宣布，電子客票將于明年在全國推廣。
屆時，乘客或可實(shí)現(xiàn)“刷手機(jī)”、“刷身份證”直接進(jìn)站乘車，而不需要在乘車之前特意換取紙質(zhì)車票。
電子客票也稱作“無紙化”車票，是指旅客通過互聯(lián)網(wǎng)訂購車票之后，無需換取紙質(zhì)車票，可以直接持二代身份證等有效身份證件通過火車站進(jìn)站口和驗票閘機(jī)乘車。
高鐵刷身份證進(jìn)站這一舉措并不稀奇，其實(shí)早在我國實(shí)現(xiàn)火車票實(shí)名制管理后就在開始逐漸施行，相信不少朋友也都有過直接刷身份證乘車的經(jīng)驗。
但一直以來，我國大多數(shù)地區(qū)仍然需要進(jìn)行“票證同驗”才能進(jìn)站乘車。
在當(dāng)下，北上廣深及國內(nèi)主要的二線城市之間的高鐵車次基本實(shí)現(xiàn)了刷身份證乘車。
其他的二線城市和一些地理位置相對偏遠(yuǎn)的地區(qū)之間運(yùn)行的高鐵車站，仍然有不少車次仍然不支持“無紙化”乘車。旅客乘坐這些車次時，仍然需要在火車站售票處換取紙質(zhì)車票才能進(jìn)站乘車。
最快今年四季度，中國鐵路電子客票業(yè)務(wù)將開展試點(diǎn)運(yùn)營
近年來，刷手機(jī)坐公交、乘地鐵已經(jīng)日益越來越常見。電子支付深刻地改變了我們的生活。
為什么有些車次不支持“無紙化”車票？
鐵路相關(guān)人員解釋道：
一個可能的原因是這些列車的始發(fā)站或終點(diǎn)站沒有支持刷身份證的自動閘機(jī)；
二是這些列車上尚未配備刷身份證檢票的設(shè)備，無法完成火車運(yùn)行過程中的檢票流程。
在刷身份證乘車之外，國內(nèi)還有一些高鐵車站開通了“人臉識別”的功能。
但有些乘客在滿懷欣喜地嘗試之后發(fā)現(xiàn)，部分車站的“人臉識別”功能，居然需要和車票相配合才能完成進(jìn)站乘車。
他們在體驗新穎的“刷臉乘車”時被提示“請將紙質(zhì)車票如圖示位置放置于身份證上方”，只好匆匆地去售票廳地人口窗口和自動售票機(jī)前排隊等候，甚至有人因此誤了車。
如今，我國火車票的升級變遷已經(jīng)歷過四代?；乜催@幾代的火車票，小編只想說——“真的是老了呀！”
第一代：紙板火車票
這是25mm×57mm的“紙板票”，這種車票使用的時間最長，堪稱“爺爺輩兒”。從上世紀(jì)40年代開始至上世紀(jì)90年代結(jié)束。
1997年，“紙板票”被“軟紙票”取代，淡粉色鋪底的車票上印有一維碼。使用這種車票后，售票時間也由過去的手工售票最快的每張96秒縮短至3至5秒。
2009年12月10日起，軟紙車票的一維條碼改為使用二維條碼防偽車票系統(tǒng)。這是一次信息升級：車次、價格、售出地、購票類型等信息，都能加密成二維碼打印在車票的票面上。
第三代：磁介質(zhì)火車票
據(jù)報道車站使用的全自助驗票機(jī)（俗稱“刷臉機(jī)”）配合驗磁質(zhì)火車票，最快10秒就能通過，是人工驗票的10倍！
第四代：無紙化火車票—身份證
這個世界的變化就是這么快！
再見了，
火車票！
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