闖紅燈、超速、逆行、上高架……電動車以后不能再這么“任性”了!
闖紅燈、超速、逆行、行駛在高架橋上……在鄭州街頭，電動車“任性”交通違法隨處可見。
這一交通亂象有望今年得到改變。6月5日，記者從鄭州市交警部門獲悉，今年鄭州市將對電動車免費(fèi)登記上牌管理，并且列入鄭州市2018年十件重點(diǎn)民生實(shí)事。目前，鄭州市相關(guān)部門正在研究電動車上牌管理細(xì)則。
事故頻發(fā)成“馬路殺手”
6月5日8時(shí)，早高峰，記者沿鄭州市農(nóng)業(yè)路、花園路、經(jīng)三路走訪，路口電動車闖紅燈、不按交通信號燈行駛、占用快車道的現(xiàn)象屢見不鮮。
“一些電動車駕駛員不看紅綠燈，橫沖直撞，車速快，我每次過馬路總是膽戰(zhàn)心驚，小心翼翼，害怕被撞住。”市民王女士說。
私家車主張先生說：“電動車經(jīng)常在機(jī)動車道上隨意轉(zhuǎn)彎變道，見縫插針，與機(jī)動車爭道行駛，我開車最害怕電動車，都是躲著走?！?/p>
讓人感到尷尬的是，面對交警的教育，大部分交通違法者并不領(lǐng)情?！奥房诘碾妱榆嚱煌ㄟ`法量最大，被攔下后，車主都會以各種理由為違法行為辯護(hù)，作為交警，在批評教育處罰后只得放行，更有甚者，面對交警示意停車的手勢毫不理會，直接騎車闖過去?！睂τ谌绾沃卫黼妱榆囘`法，不少執(zhí)勤交警表示力不從心，執(zhí)法成本太高。
鄭州市交警四大隊(duì)民警高磊總結(jié)電動車主要有六宗罪
一速度快，大多數(shù)電動車嚴(yán)重超標(biāo)，有的車輛速度達(dá)到每小時(shí)100公里，速度越快，危險(xiǎn)系數(shù)越高；
二是剎車不靈，甚至很多電動車沒有前剎，遇到緊急情況車輛無法及時(shí)停下；
三是載人載貨，很多電動車成為運(yùn)貨、非法拉客的主要交通工具；
四是交通違法普遍，電動車闖紅燈、逆行、走機(jī)動車道隨處可見；
五是發(fā)生交通事故，電動車駕駛員依仗車輛無牌，肇事逃逸行為明顯增多；
六是車輛無保險(xiǎn)，發(fā)生嚴(yán)重事故傷害，事故當(dāng)事人無力賠償，受害人無錢醫(yī)治。
據(jù)鄭州交警部門統(tǒng)計(jì)，目前鄭州市區(qū)電動車有300多萬輛，由電動車引發(fā)的交通事故占全市交通事故總量的80%，其中超速行駛是造成電動車交通事故多發(fā)的主要原因，電動車在方便市民出行的同時(shí)，也逐漸成為“馬路殺手”。
年內(nèi)電動車免費(fèi)上牌
今年4月份，鄭州市政府向社會公布2018年十件重點(diǎn)民生實(shí)事，電動車免費(fèi)上牌名列其中。
按照鄭州實(shí)施電動自行車安全綜治項(xiàng)目部署安排，建成電動自行車防盜綜合管理平臺，免費(fèi)為市民電動自行車安裝具有射頻功能的電子牌照標(biāo)簽。電動自行車安全綜治項(xiàng)目以“政府出資、企業(yè)建設(shè)、惠及群眾、保險(xiǎn)自愿購買”為原則，2018年12月31日前，具有鄭州市戶籍和持有有效鄭州市居住證的電動車車主，持有效身份證件和車輛相關(guān)購買證明，到規(guī)定的安裝服務(wù)點(diǎn)免費(fèi)登記上牌。
“鄭州市醞釀電動車上牌管理，已有10年時(shí)間，現(xiàn)在終于有了具體的實(shí)施方案。按照鄭州市政府部署安排，今年年內(nèi)必須完成電動車上牌這一件民生實(shí)事。”鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人說。
從2008到2018年，鄭州市相關(guān)部門多次提議對電動車上牌管理，但因諸多因素被擱淺。今年，鄭州市再次提議對電動車上牌管理。根據(jù)鄭州市2018年度政府規(guī)章立法計(jì)劃顯示，《鄭州市非機(jī)動車管理辦法》屬于7件力爭完成項(xiàng)目之一，責(zé)任單位為鄭州市公安局。
鄭州市公安局有關(guān)人士表示，由于電動車涉及范圍較廣，對百姓生活也會產(chǎn)生較大影響，目前警方聯(lián)合工商、質(zhì)檢等部門，針對電動車的生產(chǎn)、銷售以及上牌登記、上路行駛有何規(guī)定、違規(guī)行駛?cè)绾翁幜P等方面，正在研究制定具體實(shí)施細(xì)則，預(yù)計(jì)很快將向社會發(fā)布相關(guān)實(shí)施細(xì)則。
能否根治交通違法“老大難”？
市民郭先生認(rèn)為，電動自行車上牌后，有多項(xiàng)好處：車輛被盜后，便于尋找；車輛肇事后，受害人能記住車牌；車輛違法后，如果有車牌，對駕駛員也多了一層監(jiān)督。
鄭州市交警支隊(duì)有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動車上牌管理后，一方面將有效打擊打擊電動車被盜違法犯罪；另一方面將會極大改變交通違法亂象，可以有效約束駕駛員行為，規(guī)范駕駛員按照交通規(guī)則行駛，減少交通事故的發(fā)生。此外，發(fā)生交通事故后，車主可以有一定保險(xiǎn)賠償保障。
電動車超速行駛是造成事故多發(fā)的主要原因，對于超標(biāo)電動車如何進(jìn)行管理？有關(guān)人士表示，對于消費(fèi)者已經(jīng)購買的不符合標(biāo)準(zhǔn)的電動車，目前正在制定妥善的解決辦法，通過設(shè)置一定期限的過渡期逐步進(jìn)行淘汰。
省社科院一位社會學(xué)專家認(rèn)為，電動車上牌管理僅是治理電動車交通違法亂象的第一步，要讓這一政策真正落地，應(yīng)建立生產(chǎn)、銷售、使用、監(jiān)管等多層面全鏈條的長效管理機(jī)制。在保障道路交通安全上，最關(guān)鍵一環(huán)是電動車使用者，應(yīng)該將加強(qiáng)對電動車駕駛員安全教育管理放在首位，提高駕駛員素質(zhì)，使其養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣。
電動車從無到有，10多年來已經(jīng)遍布城鄉(xiāng)的大街小巷。如何對電動車進(jìn)行規(guī)范管理，還需要有關(guān)部門加強(qiáng)調(diào)研，盡快將電動車早日納入規(guī)范管理的軌道上來，同時(shí)這也考量著相關(guān)部門的城市管理水平。
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