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如果你是被標(biāo)題驚到點(diǎn)進(jìn)來(lái)的，那我可以很認(rèn)真的告訴你，這不是標(biāo)題黨，確有其事，而且還不是個(gè)例！

咱們來(lái)還原下事件：前不久某司機(jī)駕車(chē)在路口左轉(zhuǎn)時(shí)，前方有一輛三輪車(chē)擋到自己，司機(jī)按喇叭催促，讓對(duì)方避讓，豈料對(duì)方避讓時(shí)導(dǎo)致三輪車(chē)側(cè)翻，車(chē)上一人搶救無(wú)效死亡。

雖然車(chē)輛和三輪車(chē)沒(méi)有實(shí)際接觸，但事后，法院認(rèn)定由于該司機(jī)按喇叭導(dǎo)致三輪車(chē)司機(jī)受到驚嚇而發(fā)生側(cè)翻，因此，司機(jī)要承擔(dān)30%的賠償，總計(jì)人民幣17萬(wàn)多。

無(wú)獨(dú)有偶，另一位司機(jī)也遇到一起“特殊的交通事故”。據(jù)司機(jī)描述：他駕車(chē)行駛時(shí)與前車(chē)之間出現(xiàn)了一個(gè)空位，右邊的自行車(chē)就往這個(gè)空位里拐了一下，他下意識(shí)按了幾下喇叭，同時(shí)緊跟了上去。誰(shuí)知自行車(chē)扭了幾下，車(chē)上的男子摔倒在了路邊。為此，他和騎自行車(chē)的男子協(xié)商并且支付了一定的賠償費(fèi)用。

明明沒(méi)撞到對(duì)方，對(duì)方是被汽車(chē)?yán)取皣樀健保?strong style="padding-bottom:0px;margin:0px;padding-left:0px;padding-right:0px;padding-top:0px;">司機(jī)為什么會(huì)背鍋？

某地交警權(quán)威解釋稱：碰撞不是判定事故責(zé)任的絕對(duì)條件，在實(shí)際處理時(shí)，是根據(jù)因果關(guān)系和過(guò)錯(cuò)程度判定責(zé)任。以上的事例均屬于“非接觸交通事故”，沒(méi)撞到也不代表無(wú)責(zé)。

那么，什么叫做“非接觸交通事故”呢？

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)事雙方沒(méi)有發(fā)生實(shí)際的物理碰撞，但與事故的發(fā)生存在因果關(guān)系。除了上述因按喇叭要擔(dān)責(zé)的，之前還有因開(kāi)遠(yuǎn)光要擔(dān)責(zé)的。

遇到這種情況，具體的責(zé)任認(rèn)定由交警根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確認(rèn)，如果一方是行人或非機(jī)動(dòng)車(chē)輛，也就是所謂的“弱勢(shì)群體”，定責(zé)時(shí)有可能會(huì)參考“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則”。

好吧，再科普下這個(gè)名詞，“優(yōu)者危險(xiǎn)負(fù)擔(dān)原則”是指在受害人有過(guò)失的情況下，考慮到雙方對(duì)道路交通注意義務(wù)的輕重，按機(jī)動(dòng)車(chē)危險(xiǎn)性的大小以及危險(xiǎn)回避能力的優(yōu)劣，分配交通事故的損害后果。

因此就會(huì)發(fā)生很多司機(jī)吐槽的現(xiàn)象，即在事故中司機(jī)即使沒(méi)有違法，通常也會(huì)象征性賠償。

另外，還要提醒小伙伴們，如果發(fā)生“非接觸交通事故”沒(méi)有處理，直接駛離現(xiàn)場(chǎng)，可能會(huì)被判定為肇事逃逸，司機(jī)要記12分，甚至面臨行政拘留，后果可是相當(dāng)嚴(yán)重。

因此，但凡遇到此類事故，最好的解決辦法就是下車(chē)確認(rèn)事故情況，雙方協(xié)商，如果協(xié)商未果，報(bào)警處理，千萬(wàn)別認(rèn)為和自己沒(méi)關(guān)系，一走了之。

看到這里，很多小伙伴肯定會(huì)覺(jué)得，這難道不是碰瓷嗎？的確，這類“非接觸事故”很容易被“有心人”當(dāng)做碰瓷的利器。

因此，如果您堅(jiān)信遇到了碰瓷，那一定不要私了，直接報(bào)警處理，等警察蜀黍來(lái)了，說(shuō)明情況，由交警判定。

以上就是今天的內(nèi)容，強(qiáng)烈建議小伙伴們安利給親朋好友，同時(shí)也提醒大家，盡量安裝行車(chē)記錄儀，關(guān)鍵時(shí)刻用處大大滴~

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