今年回家有福了！春運購票迎來新變化
爆竹聲中一歲除，春風(fēng)送暖入屠蘇。
隨著傳統(tǒng)春節(jié)的日益臨近，每年此時，春運購票問題再次成為了大家關(guān)注的焦點。
都說春運買票難，難于上青天。然而，今年春運購票，則迎來了大變化，讓不少網(wǎng)友為中鐵總點了一個大大的贊！
今年搶票，不拼“智商”了！
還記得12306購票系統(tǒng)里的驗證碼么？此前，為了防止黃牛以及刷票軟件惡意刷票，中國鐵路方面推出了圖形驗證碼。
這就像是一把雙刃劍，圖形驗證碼對于阻止黃牛網(wǎng)上的刷票行為，確實起到了積極作用。
但由于圖形不清晰，加上辨識度并不是很高，導(dǎo)致很多用戶需要重復(fù)驗證兩三次才能成功，影響了廣大旅客購票搶票的速度。有些用戶甚至因為驗證圖形二維碼而與車票擦肩而過，令人十分窩火。
然而，隨著中鐵總的一聲吶喊，今年春運購票終于迎來大變化！
1月8日，中國鐵路總公司正式表示，今年春運網(wǎng)絡(luò)購票需要驗證碼的比例將被壓縮到15%以下。
這也就意味著，春運購票過程中，85%的圖形驗證碼都將消失！
同時，中鐵總還表示，為了方便用戶購票，對驗證碼進(jìn)行了調(diào)整，刪除了清晰度不高，難辨認(rèn)的圖片，并且承諾不斷篩選更新、選擇清晰度高的圖片，讓旅客更順暢地購票。
小小驗證碼，事關(guān)億民情。眼看春運的日子越來越近，中鐵總的人性化做法，贏得了老百姓的一致好評。對于我們這些“身在異鄉(xiāng)為異客，每逢佳節(jié)倍思親”的游子，這是一個溫暖億萬人的好消息。
北松南緊，今天春運整體形勢良好
2018年春運從2月1日開始至3月12日結(jié)束，共計40天。
根據(jù)發(fā)改委消息，經(jīng)相關(guān)部門會商預(yù)測，2018年春運全國旅客發(fā)送量將達(dá)到29.8億人次，與上年春運基本持平。
其中，道路24.8億人次，下降1.6%；鐵路3.89億人次，增長8.8%；民航6500萬人次，增長10%；水運4600萬人次，增長4%。
從數(shù)據(jù)上看，春運的客運總量增速已經(jīng)開始放緩了，隨著我國高鐵、民航的快速發(fā)展，鐵路、民航運輸需求保持較快增長。
就大家關(guān)注的鐵路票來說，由于今年春節(jié)較晚，大部分高校學(xué)生放假日期都在一月中下旬，因此可以緩解從2月1日開始的春運壓力。
不少專業(yè)人士也認(rèn)為，不同于2017年的搶票難，今年鐵路客運能力大幅提升，春運形勢整體較為樂觀。
不過，對于熱門車次以及線路來說，車票依舊緊張。
廣東、北京、上海、浙江等城市出發(fā)的車票最為難搶，整體上呈現(xiàn)出“北松南緊”的趨勢。
因此，在南方打拼的北方朋友們，如果想要順利買到回家的票，就要早做準(zhǔn)備、未雨綢繆。
狡兔三窟，春運搶票小技巧
早起的鳥兒有蟲吃，早搶票的孩子有家回！了解今年的春運購票攻略，就不用擔(dān)心買不到回家的車票了。
1.踏準(zhǔn)節(jié)奏來搶票
車票發(fā)售當(dāng)天，如果你沒能在網(wǎng)上買到回家的車票，兩天后還可以到車站售票大廳或者是
火車代售點試一試。不同的車站網(wǎng)上售票時間也會各不相同，從每天早晨六點起每隔半個
小時就有新的車票放到網(wǎng)上來發(fā)售。
2.瞅準(zhǔn)時機(jī)撿退票
如果旅客在下單后三十分鐘內(nèi)，沒有支付成功的話，那么購票訂單將會被取消，車票會再
次放出。
根據(jù)鐵路退票規(guī)則，在開車前十五天、四十八小時和二十四小時的時間節(jié)點上，
也可能部分旅客更改行程或退票的行為。
3.合理中轉(zhuǎn)巧規(guī)劃
有時候合理中轉(zhuǎn)可以節(jié)約不少旅行時間。旅客可以購買目的地的前一站進(jìn)行上車補(bǔ)票或多
買一站的票，可以節(jié)約時間上車到達(dá)目的地。
4.臨客列車碰運氣
每到春運出行高峰，鐵路都會加派一些熱門方向的臨時旅客列車或?qū)嵭懈哞F、動車組重聯(lián)
運行。旅客可隨時通過12306網(wǎng)站或通過車站公告，關(guān)注臨時列車開行情況。
最后，橙哥送給大家2018年春運搶票日歷，離家越遠(yuǎn)的朋友們，越要早點行動起來，千萬不能拖！
圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)事事說
寫在最后
今天，中鐵總對購票環(huán)節(jié)驗證碼的改革，看似是緩解春運購票壓力的一小步，實際上卻是革新鐵路服務(wù)的一大步。
如何做到既有效防止黃牛，又能高效服務(wù)旅客，這是春運購票環(huán)節(jié)中的一個大問題。
現(xiàn)在，“刷臉”進(jìn)站已經(jīng)成為一種新方式。用先進(jìn)的科技不斷提升服務(wù)水平，從根本上治理和預(yù)防黃牛，這才是鐵路部門應(yīng)有的作為。
如今，中國高鐵已經(jīng)成為“中國速度”的標(biāo)志，被譽(yù)為“新四大發(fā)明”之一。
然而，高鐵有速度，買票卻沒速度。
橙哥希望，鐵路部門能夠通過這次變革的一小步，在未來邁出變革的一大步，讓廣大旅客盡享現(xiàn)代鐵路新體驗。
因為如果不努力，就一定有人會替代你！
就像：
郵局如果不努力，快遞就愿意努力；
銀行如果不努力，支付寶就愿意努力；
通訊如果不努力，微信就愿意努力；
你如果不努力，老王就愿意努力。
任何企業(yè)或個人，只有走出來的精彩，沒有等出來的輝煌！
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