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共享寶馬來了！

每公里1.5元、不要油錢、還帶WiFi......

據(jù)沈陽日?qǐng)?bào)，8月9日下午，某共享汽車品牌負(fù)責(zé)人隋宏洋表示，作為全國推廣的第一站，近期將率先在沈陽投放1500輛寶馬轎車。

每公里1.5元，每天200元封頂

據(jù)介紹，這些藍(lán)色共享汽車全部是嶄新BMW汽車，于今年2月上市。除了汽車本身外，作為共享汽車，這些藍(lán)色寶馬還加裝很多新科技。負(fù)責(zé)人隋宏洋表示：

“諸如車載WiFi、指紋介入、人臉識(shí)別、酒精測(cè)試、智能語音等功能，這些都將為用戶營造出一個(gè)安全、舒適的駕乘環(huán)境?！?/p>

▲“共享寶馬”長啥樣？

這種“共享寶馬”不需要客人自己加油，全部由平臺(tái)負(fù)責(zé)。“每臺(tái)共享寶馬，我們?cè)诰W(wǎng)上都可以監(jiān)控，不僅燃油有多少我們知道，就是您踩幾腳剎車，我們也清楚?！?/p>

隋宏洋表示，未來“共享寶馬”資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是每公里1.5元，每天200元封頂，新用戶注冊(cè)即有兩次免費(fèi)使用機(jī)會(huì)。同時(shí)，沈陽1400多家停車場22萬個(gè)停車位用戶可免費(fèi)任意停放。

“按照計(jì)劃，我們將在近期率先投放1500輛左右共享汽車，這些車輛可以在市內(nèi)重要區(qū)域行駛?！彼搴暄笳f。

掃描車上二維碼下載該共享汽車品牌的APP，注冊(cè)并上傳駕駛證，繳納999元押金，找到車輛后通過app控制可打開車門。進(jìn)入車內(nèi)需要經(jīng)過兩大安全系統(tǒng)“檢測(cè)”：人臉視頻系統(tǒng)、紅外線酒精測(cè)試系統(tǒng)，才可以開走。

共享汽車真的來了！

在共享寶馬之前，共享奧迪已出現(xiàn)！近日，北京CBD附近出現(xiàn)了大批共享汽車。

　　該公司負(fù)責(zé)人說，今年會(huì)投入二到三千輛奧迪A3投入市場使用，共享汽車的優(yōu)勢(shì)就在于方便，而且價(jià)格相對(duì)低廉。用戶只需繳納一千元押金，起步價(jià)15塊，用40分鐘只需僅僅20塊，費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于普通的出租車。

共享車位也來了！

　　中國如今已是汽車大國，年產(chǎn)銷世界第一。買車容易，找地方停車則難上加難！

　　現(xiàn)在，轉(zhuǎn)機(jī)已經(jīng)出現(xiàn)。繼各種共享單車、共享汽車之后，“共享停車位”也要來了！

　　最近，上海，北京、廣州、成都、西安等城市，相繼在地方的停車管理?xiàng)l例或規(guī)定中，明確提出鼓勵(lì)發(fā)展“共享停車”模式。提倡單位或個(gè)人把自己的專屬停車位，通過移動(dòng)互聯(lián)平臺(tái)，有償“共享”給有需要的人，實(shí)現(xiàn)雙贏。

　　一般情況是這樣：訂單結(jié)算后的金額，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺(tái)和停車場協(xié)商分成。通常來說，物業(yè)公司大概占10%至20%。　

共享汽車被視為下一個(gè)風(fēng)口

　　日前，交通部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）。

　　《指導(dǎo)意見》中提出，分時(shí)租賃（備注：俗稱汽車共享），是傳統(tǒng)小微型客車租賃在服務(wù)模式、技術(shù)、管理上的創(chuàng)新，改善了用戶體驗(yàn)，為城市出行提供了一種新的選擇，有助于減少個(gè)人購車意愿，一定程度上緩解城市私人小汽車保有量快速增長趨勢(shì)以及對(duì)道路和停車資源的占用。

　　在租賃結(jié)算上，《指導(dǎo)意見》規(guī)定，分時(shí)租賃經(jīng)營者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，確保用戶押金和資金安全，確保用戶個(gè)人信息安全。鼓勵(lì)分時(shí)租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理。

　　過去兩年中，共享單車帶動(dòng)共享經(jīng)濟(jì)成為資本市場追逐的焦點(diǎn)之一。而現(xiàn)在，共享汽車被視為中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展的下一個(gè)風(fēng)口，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：

　　在上海，上汽集團(tuán)與EVCARD合資成立的“環(huán)球車享”已投放運(yùn)營6500輛；在廣州，已有“有車”、EVCARD、“駕唄”等共享汽車運(yùn)營商；在深圳，寶港能源、比亞迪、中興、聯(lián)程等企業(yè)投放超過1000多輛共享汽車。

　　《2017中國共享汽車現(xiàn)狀與趨勢(shì)報(bào)告》披露，目前，中國投入運(yùn)營的共享汽車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到3萬輛左右，預(yù)計(jì)未來5年汽車分時(shí)租賃市場將以超過50%的增幅繼續(xù)發(fā)展，到2020年，整體車隊(duì)規(guī)模有望達(dá)到17萬輛以上。

“共享”已是不可逆轉(zhuǎn)的時(shí)代潮流

　　從2016年開始，“共享經(jīng)濟(jì)”就火了：

　　走累了，街邊有共享單車；手機(jī)沒電了，商場都有共享充電寶；下雨了，沒帶傘，路邊有共享雨傘。再到共享汽車、共享停車位...

　　共享籃球：

　　共享雨傘，你覺得這種東西沒人用嗎？你錯(cuò)了...

　　共享運(yùn)動(dòng)倉雖然還不常見，但已獲得投資人青睞。相關(guān)公司日前宣布獲得兩輪數(shù)千萬元融資。

　　有專家分析，未來幾年中國共享經(jīng)濟(jì)將保持40%左右的高速增長。到2020年共享經(jīng)濟(jì)規(guī)模會(huì)占到GDP比重達(dá)10%。未來10年，我國共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有望出現(xiàn)5—10家巨無霸企業(yè)。

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