臨沂高鐵建設又有好消息！京滬高鐵輔助通道全線開工
臨沂高鐵建設又有好消息！
2023年12月30日上午
新建濰坊至宿遷高速鐵路及
青島連接線建設動員會在臨沂市舉行
這標志著濰宿高鐵山東段正式開工
京滬高鐵輔助通道全線開工
濰宿高鐵起自濟青高鐵濰坊北站，向南經(jīng)宿遷市，接至徐宿淮鹽鐵路預留的洋河北站。新建線路長度392.3公里，其中山東省境內(nèi)324.7公里，江蘇省境內(nèi)73.6公里。
項目在臨沂境內(nèi)正線約166.7公里，途經(jīng)沂水、沂南、河東、蘭山、沂河新區(qū)、高新區(qū)、羅莊區(qū)、蘭陵、郯城等9個縣區(qū)，在沂水、沂南、蘭陵、郯城4縣設站，臨沂北站進行改擴建。改建臨沂北動車所，新增4條存車線，動車所總規(guī)模為4條檢查線、16條存車線、預留6條存車線。
濰宿高鐵工期4年半
預計于2028年6月底竣工
項目建成后
借助京滬高鐵輔助通道及周邊路網(wǎng)
臨沂市可直達
北京、天津、上海等主要城市
還將與合新高鐵、合武高鐵一起
構建青島至合肥、武漢的高鐵大通道
臨沂1小時通達
省會、膠東、魯南三大經(jīng)濟圈主要城市
3小時通達
京津冀、長三角中心城市
■2016年國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出構筑“八縱八橫”高速鐵路主通道，京滬輔助通道是其中“一縱”，途徑北京、天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通、上海。
■2019年7月，國鐵集團開展濰坊至新沂段勘察設計招標，項目正式啟動。2023年5月26日，項目可行性研究報告獲國家發(fā)改委批復。
■2023年12月1日初步設計獲批，12月4日招標掛網(wǎng)，12月29日評標公示結束，確定了站前施工單位。根據(jù)國家發(fā)改委可研批復和建設計劃，濰宿高鐵工期4年半，預計于2028年6月底竣工。
濰宿高鐵
是首條貫通臨沂南北的高鐵大通道
對于千萬臨沂人來說
是一條發(fā)展大道、開放大道、幸福大道
從2019年首條高速鐵路
魯南（日蘭）高鐵日照-臨沂-曲阜段開通運營
臨沂高鐵建設實現(xiàn)了
從無到有、從城際到高鐵
從支線到國家干線
從過境站到樞紐站的華麗蛻變
由“四塞之崮、舟車不通”到
“高鐵馳騁、四通八達”
臨沂市綜合交通大格局初具規(guī)模
隨著濰宿高鐵的開工
以及未來萊臨高鐵的建設
將在臨沂北站實現(xiàn)互聯(lián)互通
“米”字型高鐵樞紐規(guī)劃布局基本形成
臨沂將成為北接南融、
東聯(lián)西通的全國高鐵樞紐城市
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