北京路沂河橋及兩岸立交城市更新改造工程

創(chuàng)造吉尼斯世界紀(jì)錄

北京路沂河橋及兩岸立交改造工程是按照城市更新的理念，堅持先行先試，轉(zhuǎn)變城市開發(fā)建設(shè)方式，實行“留改”并舉，以保留利用提升為主，避免大拆大建造成浪費，積極探索可持續(xù)更新模式，逐步總結(jié)形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗。工程于2020年10月開工建設(shè)，計劃工期2年，于2022年7月1日實現(xiàn)全線通車，比原計劃工期提前了3個月。北京路沂河大橋創(chuàng)造了“頂升長度最長的橋梁”吉尼斯世界記錄，獲得山東省市政規(guī)劃設(shè)計成果競賽一等獎、山東省優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程等獎項。

該工程西起臨沂市北京路柳青河橋東橋頭，東至濱河?xùn)|路立交匝道結(jié)束處，全長1575m，其中北京路沂河橋橋梁全長1240m，中間老橋保留利用，整體頂升2.57m，在老橋兩側(cè)對稱拼寬15m新橋,防洪標(biāo)準(zhǔn)百年一遇。兩岸立交改造工程將北京路與濱河西路、濱河?xùn)|路相交處的現(xiàn)狀簡易立交改造為蝶形全互通立交。北京路沂河橋?qū)εR沂拓展中心城區(qū)“北上、東進(jìn)、南優(yōu)、西強(qiáng)”發(fā)展空間具有重大意義。

橋梁設(shè)計莊重大氣。北京路沂河大橋整體外型以“中華情”為設(shè)計主題，兩側(cè)新橋采用60m跨徑的變高度連續(xù)梁橋，橋梁墩柱融入新中式建筑風(fēng)格元素，花崗巖石材雕刻，橋體及欄桿采用挑檐翼角的設(shè)計，橋上華燈延綿布置，充分體現(xiàn)了中國傳統(tǒng)建筑的設(shè)計思想。

在東西兩岸主引橋過渡墩位置設(shè)置四座橋頭堡，這也是本工程的標(biāo)志性建筑，橋面以上高度29.9米，寓意“長長久久”。橋頭堡采用人民大會堂的建筑風(fēng)格元素進(jìn)行設(shè)計，頂部設(shè)置觀光廳，游客可乘電梯直達(dá)頂層觀光廳。橋頭堡整體外觀體現(xiàn)了均衡對稱、莊重典雅、樸素壯觀的建筑風(fēng)格，反映出中華民族的偉大氣魄和國家的美好前景。

綠化景觀設(shè)計展現(xiàn)沂蒙山水特色。綠化景觀設(shè)計以“山水沂州，大美沂河”的生態(tài)設(shè)計理念融入沂河?xùn)|西兩岸。在遵循交通安全，簡潔不簡單的設(shè)計原則的基礎(chǔ)上，以現(xiàn)代生態(tài)園藝城市的設(shè)計表現(xiàn)手法，綠島式種植模式來展現(xiàn)沂州山川，綠毯般草坪代表沂州水韻。植物組團(tuán)、流線式植物使交通線路更明確，生態(tài)植物群落無縫銜接周邊環(huán)境。

老橋頂升規(guī)模國內(nèi)首屈一指。為了節(jié)能環(huán)保、減少投資，最大限度降低施工對交通的影響，老橋采用同步頂升技術(shù)，老橋不拆除，整體頂升2.57m，并與新建橋連接。老橋頂升采用國內(nèi)最先進(jìn)的交替同步頂升工藝，256個千斤頂交替同步頂升，頂升過程采用PLC液壓同步控制系統(tǒng)，保證頂升同步性，誤差范圍要控制在1毫米之內(nèi)。此次頂升作業(yè)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模大，單次頂升總面積及頂升橋長在國內(nèi)乃至全世界范圍內(nèi)也是首屈一指，并已申報吉尼斯世界紀(jì)錄。

新老橋無縫拼接渾然一體。新老橋不同跨徑、不同結(jié)構(gòu)形式無縫拼接是該項目的又一項關(guān)鍵技術(shù)，拼寬后橋梁總寬達(dá)到52m，在縱向拼縫處鋪裝層選用UHPC超高性能混凝土形成剛性連接板，無縫拼接技術(shù)使新老橋面渾然一體，美觀大方。

開展科技攻關(guān)打造精品工程。針對本項目科技含量高，新技術(shù)新材料新工藝在臨沂首次使用的特點，施工方天元建設(shè)集團(tuán)聯(lián)合上海同濟(jì)大學(xué)、臨沂大學(xué)、山東高速集團(tuán)、上海瑞橋土木工程咨詢有限公司、國際生態(tài)城集團(tuán)共同開展科技攻關(guān)，總結(jié)提煉各類成果，積極申報山東省級科技進(jìn)步獎。