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沂河路跨蒙山高架形成全互通、全渦輪式立交效果圖

10月16日，臨沂市區(qū)蒙山大道立交共8條匝道全面貫通。

沂河路快速化改造工程（京滬高速-清河西路）由臨沂城投集團(tuán)投資建設(shè)，在蒙山立交處設(shè)置“預(yù)制箱梁+鋼箱梁+現(xiàn)澆箱梁”相結(jié)合的方式，匝道橋?yàn)?條定向匝道形成的四層全互通式、全渦輪式立交。8條匝道，宛若8條巨龍，盤旋于沂河路與蒙山大道交匯處，上下錯(cuò)落有致，線形優(yōu)美流暢，全長(zhǎng)共4750米，為臨沂市目前高度最高、長(zhǎng)度最長(zhǎng)、規(guī)模最大的互通立交。

跨蒙山高架主線吊裝

自2020年12月，臨沂城投集團(tuán)推進(jìn)項(xiàng)目以來，在京滬高速出口至清河西路10.4公里的承建任務(wù)中，率先在臨沂推出裝配式工程技術(shù)。在合理的工程路段，裝配式柱樁、橋臺(tái)、路梁在工廠里集中預(yù)制后運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，技術(shù)工人通過“拼積木”的方式快速組裝，技術(shù)升級(jí)大大提高了工程質(zhì)量，節(jié)省了工程時(shí)間，抑制了揚(yáng)塵，推動(dòng)臨沂路橋建筑工業(yè)邁進(jìn)2.0時(shí)代。

自開工建設(shè)以來，沂河路項(xiàng)目部克服了城市地下管網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜、施工技術(shù)難度等重重困難，踐行國企擔(dān)當(dāng)，協(xié)調(diào)多方優(yōu)化道路施工與管網(wǎng)暢通的關(guān)系，提高樁基工藝，加強(qiáng)施工過程細(xì)節(jié)管控，在9月中旬架設(shè)完成跨度最大、高度最高的主跨蒙山高架鋼箱梁，又僅用一個(gè)月時(shí)間順利貫通八條匝道，實(shí)現(xiàn)了沂河路跨蒙山高架形成全互通、全渦輪式立交全面試通車。

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