臨沂陶然路快速路提升改造工程有序推進
4月2日，備受臨沂市民關(guān)注的陶然路快速路二標(biāo)段（規(guī)劃一路-蒙山大道段，總長4.79km）實現(xiàn)主線試通車，比原計劃提前了約半個月。“提前通車背后，是政府部門和當(dāng)?shù)鼐用竦拇罅χС?，以及我們在施工中解決了一個又一個技術(shù)難題?！碧杖宦房焖俾诽嵘脑旃こ掏两üこ處熧Z俊嶺表示。
陶然路快速路施工中需要克服的難題可真不少。
陶然路快速路需跨越京滬高速段。在建設(shè)過程中全程不干擾京滬高速的車輛正常通行，并確保施工安全是必然要求。
經(jīng)多方案比選論證，項目建設(shè)者決定采用鋼箱梁頂推工藝施工。最終設(shè)計方案為三跨等高連續(xù)鋼箱梁方案，其中主跨65米，兩側(cè)邊跨各50.65米，主跨采用頂推施工，將鋼箱梁由東向西移動98.76米。該鋼箱梁長118米、重達1750噸，難度可想而知。
“我們打算采用步履式頂推系統(tǒng)來解決這個問題，前期經(jīng)過多次試推，證明方案切實可行。經(jīng)1個多月的奮戰(zhàn)，于2021年10月26日到達預(yù)定點位，檢驗合格后順利完工。”項目工程師任蒙慶表示，這是臨沂市首例跨高速多點平衡頂推作業(yè)，也是最長的鋼箱梁頂推施工。
除了高速公路，陶然路快速路還需要跨越兗石鐵路，直到現(xiàn)在，鐵路方面問題也還是本次工程的一大難題。
“因為鐵路的特殊性，我們的工作得跟著火車班次走?！笔┕がF(xiàn)場相關(guān)工程師介紹，項目方實行“要點施工”，施工前需先與鐵路部門進行溝通協(xié)調(diào)，調(diào)節(jié)好火車與施工的時間點，在確定好沒有火車通行的時間，才能作為施工節(jié)點，進行下一步施工。
8.9公里的陶然路快速路改造，還涉及多處電力線路改遷。
整個快速路改造工程一標(biāo)段與二標(biāo)段電力改遷線路總里程達到了7.8公里，需要先改遷電力再施工橋梁，施工方既要保證相當(dāng)緊張的施工工期，又要同電力部門密切協(xié)作，保證市民的電力需求。除此，改造工程還涉及沿線供水、通信、燃氣等諸多民生設(shè)施改造。在保證市民正常使用的情況下，建設(shè)方與相關(guān)部門進行了積極溝通與協(xié)調(diào)，保證順利完成繁重的遷改任務(wù)。
同時，由于解放路是臨沂城區(qū)東西方向交通“大動脈”之一，平時交通流量較大。因此，該處改造工程施工場地受到限制，既要根據(jù)施工進度及時進行交通導(dǎo)改，又要在每個路口安排引導(dǎo)員，保證市民正常通行。
為了不耽誤工期，參與該項目的建筑工人們一刻也不拖延，最多的時候能有1000多名建筑工人同時在現(xiàn)場施工作業(yè)?！斑@項工程市民關(guān)注度高，對我們來說既是壓力也是動力。”賈俊嶺介紹，整個項目建設(shè)團隊都是想著在保證質(zhì)量的情況下，盡快往前趕工期，早一天讓大家享受到更快捷的交通。
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