4月1日起新交規(guī)：時速140不扣分，龜速前進扣3分
從2022年4月1日起，公安部新制訂的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》將實施，和以往的交規(guī)相比，新交規(guī)實施了更人性化的管理，旨在提高道路的通過能力，緩解交通壓力。也是歷年來變化較大的一次。
讓我們來看看哪些方面出現(xiàn)了變化：
變化一：高速140不扣分但要被罰款
根據(jù)新交規(guī)，高速上依舊維持每小時120公里的速度上限，但超出這個上限20%是不扣分的。按照每小時120公里限速，超速上限將達到144公里。也就是說，從4月1日起，雖然高速公路120公里仍舊為上限，但在實際操作中，車主們可以在高速上將速度提升到每小時144公里。
但值得注意的是，這并不意味新交規(guī)提倡車主車主按照140公里時速行駛。據(jù)新京報采訪公安法制部門的負責人，“超過120公里未到144公里時速區(qū)間，車主處于違法但不扣分狀態(tài)，但會受到罰款處罰”。
新舊扣分標準為：
4月1日前
超速10%以內(nèi)不扣分；
超速10%-20%扣3分；
超速20%-50%扣6分；
超速50%以上扣12分。
4月1日后
超速20%以內(nèi)不扣分；
超速20%-50%扣6分；
超速50%以上扣12分。
高速公路限速120公里/小時在我國實行已久，當前世界各國大多數(shù)也采取了和我國相似的高速限速措施。但在國外也存在特例，比如德國的部分高速公路完全處于不限速的狀態(tài)。根據(jù)德國給出的數(shù)據(jù)，這些“開放式”公路由于管理到位、維護得當?shù)纫蛩?，事故發(fā)生率甚至低于其他限速的國家。
隨著目前的汽車性能越來越好，質量可靠性也大幅度提高，汽車安全性能有了很大提升。新交規(guī)給出了更寬松的管理政策，是一項與時俱進的便民措施。但車主也應該對環(huán)境進行合理評估，量力而行，做到在安全的前提下快速行駛。
此外，對普通道路的扣分也做出了新規(guī)定，也比老交規(guī)更為寬松：
50%以上扣6分
20%-50%扣3分
20%以下不扣分
也就是說，在限速60km/h的普通道路上行駛，72km/h是你能跑到不扣分也不罰款的最高時速。
變化二：高速“龜速車”將被罰3分
4月1日執(zhí)行的新交規(guī)中規(guī)定：駕駛機動車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時速的扣3分。
在高速公路上大家最反感哪類車？很多人會說是龜速車。龜速車以慢到令人發(fā)指的速度前行，往往還長時間占據(jù)最左邊的超車道。如果碰到幾臺龜速車并排“巡游”的情景，不僅大大影響通行效率，而且極易引發(fā)追尾事故。
但長期以來，對龜速車并沒有具體的處罰措施，這讓龜速車非?！昂侠碛肿匀弧钡拇嬖谥?。
值得注意的是，龜速車除了少數(shù)新手外，還不乏一些不遵守交規(guī)的老司機。比如一邊開車一邊聊著微信語音、或者一邊開車一邊欣賞車內(nèi)視頻的老司機。
變化三：以下管理更人性化
新交規(guī)也體現(xiàn)出了與時俱進、管理更人性化的一面，比如取消了以前“隨車必帶機動車檢驗合格標志、駕照、行駛證”，駕駛者只需要出具電子駕照即可。
其他相關的減輕處罰的規(guī)定還有：
1 駕駛與準駕車型不符的機動車，由原來的扣12分降低至扣9分。
2 駕駛機動車不按規(guī)則避讓校車，由原來的扣6分降低至扣3分。
3 駕駛機動車違反禁令標志、禁止標線，由原來的扣3分降低至扣1分。
尤其是以上第3點，更體現(xiàn)了管理人性化。比如駕車不小心壓到了實線、忘記了限行日而出行，駕駛者因“馬虎”而受到的處罰減輕了。
變化三：以下行為將被念“緊箍咒”
新交規(guī)的最大變化是“進一步突出了保障道路通行能力”。因此，在對高速限行給出寬松的政策同時，對于影響道路通行能力的駕駛行為則加重了處罰。
哪些行為影響道路正常通行？相信每一個老司機都會給出答案：隨意加塞、開車打電話、道路邊隨意停車……這些行為都將受到新交規(guī)更嚴厲的處罰。
1 駕駛機動車遇前方機動車停車排隊或者緩慢行駛時，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛的，由扣2分升為扣3分。
2 駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛的行為，由扣2分升為扣3分。
3 駕駛機動車在高速公路或者城市快速路上違法停車的，扣9分。
此外，新交規(guī)最“賣分”行為給出了嚴厲處罰：賣分一次，駕照重考。代替實際機動車駕駛人接受交通違法行為處罰和記分牟取經(jīng)濟利益的，扣12分。
寫在最后
從新交規(guī)的變化可以看出，以上變化確實更有利于緩解交通堵塞的問題。畢竟車子速度快了，通行的效率就高。但喜歡開快車的車主們在興奮之余還是要謹記：道路千萬條，安全第一條。臨沂信息網(wǎng)祝您一路順風！
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