@魯Q車主：臨沂高速12處區(qū)間測速啟用
臨沂市公安局交通警察支隊莒南大隊
關(guān)于啟用嵐菏高速、淮海路、314省道區(qū)間測速設(shè)備的公告
為進(jìn)一步規(guī)范道路交通秩序，有效遏制交通違法行為，預(yù)防和減少道路交通事故的發(fā)生，根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》和《山東省高速公路設(shè)置應(yīng)用區(qū)間測速指導(dǎo)意見》等法律法規(guī)及規(guī)定，擬在S38嵐菏高速公路（莒南段）、淮海路西段、314省道啟用12處區(qū)間測速取證設(shè)備，現(xiàn)予以公告：
一、設(shè)置地點
二、啟用時間
上述區(qū)間測速設(shè)備將于2021年6月15日正式啟用。
公告期滿后，將依法對上述地點超速交通違法行為進(jìn)行抓拍，請廣大駕駛?cè)俗杂X遵守交通法規(guī)，保持安全車速，平安出行，文明出行！
臨沂市公安局交通警察支隊莒南大隊
2021年6月2日
超速行駛危害
1、車輛方向盤發(fā)飄：超速行車加大了車身頂部和底部氣流速度差。在這一差速的作用下，使車身產(chǎn)生向上的升力，降低了車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性。這是導(dǎo)致車輛方向盤發(fā)飄的重要原因之一。
2、行駛習(xí)慣加強(qiáng)：車速越快就意味著車輛保持直線行駛的慣性越強(qiáng)，導(dǎo)致方向的操控性越差，承擔(dān)的風(fēng)險會大大加強(qiáng)。如果前方遇到突發(fā)事件，很難在短時間內(nèi)控制車輛，會造成不堪設(shè)想的后果。
3、車距判斷失誤：我們一般認(rèn)為，駕駛員不依靠車速表只憑視覺就可以判斷出車輛的行駛速度。然而，這種的判斷是很不準(zhǔn)確的。特別是在高速公路、較長距離行駛時更是如此。保持合理車間距離是安全駕駛的重要保證。車輛速度越快，對車間距離的判斷誤差也隨之增加。
4、駕駛視覺誤差：超速行車迫使駕駛員的視線移到車前遠(yuǎn)方，近物顯得更加模糊。時間一長，容易把同向行駛的車輛看成靜止的，把靜止的車輛認(rèn)為是行駛中的。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側(cè)的情況來不及看清，對行車安全十分不利。
5、隱藏安全問題：超速行車是一些在低速和中速條件下難以發(fā)現(xiàn)的車輛毛病，破壞了安全駕駛。
6、制動距離延長：跟車時，必然要縮短與前車的間距，這就很容易發(fā)生追尾事故。車輛制動距離主要是受車速制約，車輛持續(xù)制動距離是與車速的平方成正比，由于慣性作用，車速越快，制動距離越大，制動非安全期越長。從而增大了事故發(fā)生的可能性。
7、造成心理緊張：超速行駛會造成心里緊張，措施失當(dāng)。如果突然遇到意外情況，心里會極度緊張，慌亂之中根本無暇冷靜思考，判斷失誤，交通事故往往就在此時發(fā)生了。
8、加劇駕駛疲勞：超速行駛增加駕駛?cè)似诔潭龋磻?yīng)力下降。超速行駛必然在單位時間內(nèi)感知和處理信息增加，操作動作頻繁，大大增加疲勞程度，極易發(fā)生事故。
9、操作穩(wěn)定性差：超速行駛車輛操作穩(wěn)定性惡化。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能側(cè)滑、撞車。如果在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，可能造成翻傾等事故。
10、司機(jī)視力下降：超速行車時車輛經(jīng)常處于加速跟車和加速超車狀態(tài)，由于加速跟車的車距很近，駕駛員視線必然受阻，因而對前方情況視察不清，判斷不準(zhǔn)，盲目性大。而且超速行駛駕駛?cè)说囊暳?yán)重下降，車速越高，視力下降越嚴(yán)重，極易發(fā)生事故。
開車上高速防止超速的方法
1、選有限速報警的車。這一配置大部分豪華車、B級車、A級車都配有，行車中車速超過120km/h時，限速報警就會響，提示超速。如果司機(jī)不理會，大部分報警器就會默認(rèn)是駕駛需要，會取消報警，只有為數(shù)不多會持續(xù)報警。
2、多使用巡航定速。巡航系統(tǒng)既可以降低駕駛疲勞、油耗，還可以防止超速。巡航系統(tǒng)唯一的缺點是操作比較麻煩，有的是撥桿，有的是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛注意力。
3、車內(nèi)其他人多提醒。司機(jī)開車時可能一不留神就超速了，這時就需要車內(nèi)的人多留意提醒。當(dāng)然，車速也不能太低，在高速公路正常的情況下，最低車速不能低于60碼。
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