從春節(jié)前開始，陸續(xù)有媒體曝出，受國(guó)外疫情影響，全球半導(dǎo)體芯片供應(yīng)出現(xiàn)短缺潮，汽車產(chǎn)業(yè)受到波及，汽車缺“芯”嚴(yán)重，全球汽車行業(yè)都面臨著“減產(chǎn)、限產(chǎn)”的困境。

剛剛兩個(gè)多月的時(shí)間，全球“芯片荒”對(duì)汽車生產(chǎn)造成的沖擊愈演愈烈，多家汽車制造商都削減了產(chǎn)量：三菱汽車表示，由于芯片短缺，該公司5月將在全球削減多達(dá)1.6萬(wàn)輛汽車的產(chǎn)量；Stellantis集團(tuán)表示，將暫時(shí)解雇其底特律吉普（Jeep）工廠的工人；沃爾沃也表示，芯片問(wèn)題將導(dǎo)致其關(guān)閉部分工廠，直到問(wèn)題得到解決；大眾汽車也在近期發(fā)出內(nèi)部警告，5月將在墨西哥暫停生產(chǎn)Jetta（速騰）車型兩周，并將暫停Tiguan（途觀）的組裝11天。梳理相關(guān)報(bào)道發(fā)現(xiàn)，福特、本田、戴姆勒、菲亞特克萊斯勒、斯巴魯?shù)榷嗉铱鐕?guó)企業(yè)先后宣布部分工廠停工停產(chǎn)，豐田、本田、通用等跨國(guó)車企也已不同程度地受到了影響。

而芯片危機(jī)目前逐漸蔓延至國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)，長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、領(lǐng)克在內(nèi)的多家自主品牌也都面臨芯片供應(yīng)不足的難題，造車新勢(shì)力蔚來(lái)汽車也曾因缺芯，宣布停產(chǎn)5天。

據(jù)央視財(cái)經(jīng)4月27日?qǐng)?bào)道，美國(guó)知名投行高盛最新研報(bào)顯示，全球有多達(dá)169個(gè)行業(yè)在一定程度上受到了芯片短缺的打擊。

目前，芯片短缺對(duì)汽車產(chǎn)能帶來(lái)的影響已是既定的事實(shí)，那么兩個(gè)月的時(shí)間過(guò)去了，市民們購(gòu)車心態(tài)與春節(jié)前是否有變化？汽車4s店的售價(jià)、車主的提車周期是否有所變化？臨沂的汽車銷售走勢(shì)如何？較往年有什么不同？針對(duì)這一系列問(wèn)題，記者采訪了汽車4s店、市民及車管所了解相關(guān)情況。

“芯片”到底干嘛用的

本次短缺的芯片是一種應(yīng)用于ESP(電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))的MCU(微控制單元)。MCU，又稱微控制器，分散在座位、雨刷、空調(diào)、影音、動(dòng)力等多個(gè)部分，實(shí)現(xiàn)各類分散設(shè)備的動(dòng)作或功能，一輛車包含幾十甚至上百個(gè)MCU。

另一種是ECU(電子控制單元)中的MCU。在中國(guó)市場(chǎng)，一般10萬(wàn)元以上的車型，特別是中高端車型都會(huì)配備ESP。它是汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)的一部分，能起到防側(cè)滑作用。ECU廣泛應(yīng)用于汽車各控制系統(tǒng)中，被喻為“行車電腦”。

現(xiàn)狀：靠庫(kù)存 有優(yōu)惠 現(xiàn)車隨時(shí)提

在東風(fēng)本田、吉利、廣汽傳祺等4S店內(nèi)，“以這款售價(jià)9.78萬(wàn)元的小型車為例，目前優(yōu)惠會(huì)多一些?！北咎?S店的一位銷售顧問(wèn)介紹道。

由于之前銷量比較高，廠家的發(fā)貨量比較大，備貨相對(duì)充足，因此，最近一兩個(gè)月之內(nèi)還沒受太大影響。

同時(shí)他也表示，等庫(kù)存車輛賣完再定車，時(shí)間上就不太好說(shuō)了，“因?yàn)閮?nèi)部已經(jīng)接到通知，從五月份開始本田減產(chǎn)，CR-V、XR-V、艾力紳、LIFE這部分車型因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)上面的芯片都會(huì)受到影響，到車量減半，到車周期也會(huì)變長(zhǎng)?！?/p>

“現(xiàn)在店里出售的車型均為2月底店里下的訂單，那時(shí)候芯片還是比較充裕的，儲(chǔ)存的車也比較多，只要有現(xiàn)車隨時(shí)都能提?！奔?S店的一位銷售顧問(wèn)說(shuō)道，從下訂單到車輛到店周期通常需要兩到三個(gè)月，等到后期“缺芯”影響會(huì)比較明顯，“比如，博越、豪越兩款車型現(xiàn)在下訂單就來(lái)不了車了，得等一個(gè)半月到兩個(gè)月，新上市的一款車型，由于雨刮器的芯片受影響，現(xiàn)在也供不上。”

據(jù)介紹，盡管受芯片短缺影響，各大汽車生產(chǎn)廠商紛紛減產(chǎn)、停產(chǎn)，但目前有的優(yōu)惠暫時(shí)沒有改變?！耙晕覀兊甑囊豢钍蹆r(jià)16.58萬(wàn)元的轎跑式suv為例,優(yōu)惠完的價(jià)格為14.85萬(wàn)元，我們?cè)撚械膬?yōu)惠都還有，優(yōu)惠力度、價(jià)格跟之前比都還是一樣的?！?/p>

市民：與提車周期相比更擔(dān)心漲價(jià)

在廣汽傳祺4S店，市民王先生準(zhǔn)備入手一輛中大型MPV，“因?yàn)榧依镉侄嗔藗€(gè)孩子，一直想換個(gè)七座車，最近新聞一直報(bào)道汽車減產(chǎn)、停產(chǎn)的消息，不僅擔(dān)心提車周期增加，還擔(dān)心會(huì)漲價(jià)。”

此前有報(bào)道稱，芯片供應(yīng)短缺、漲價(jià)，不僅導(dǎo)致企業(yè)產(chǎn)品的產(chǎn)量削減，還增加了企業(yè)的生產(chǎn)成本，因此商品價(jià)格也將水漲船高。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，已有特斯拉、大眾、奧迪、福特受到影響。其中，特斯拉也曾在3月24日漲價(jià)8000元。

3月汽車掛牌量較去年同期翻番

記者從臨沂市交警支隊(duì)車管所了解到，2021年臨沂市3月機(jī)動(dòng)車掛牌26400余輛，其中汽車24100余輛，較2020年同期機(jī)動(dòng)車掛牌數(shù)13200余輛，汽車掛牌11300余輛，分別增長(zhǎng)約100%和113%，較2019年同期機(jī)動(dòng)車掛牌20200余輛，其中汽車是18300余輛，分別增長(zhǎng)約30%和32%。