高鐵，一直是臨沂人魂?duì)繅?mèng)縈的渴望。

隨著2019年11月份魯南高鐵通車，

臨沂人圓了高鐵夢(mèng)。

如今，全市目光都落在京滬二線上！

據(jù)閃電新聞從京滬高鐵輔助通道

（即京滬高鐵二通道）

濰坊至新沂段可研評(píng)審會(huì)了解到，

京滬高鐵輔助通道濰坊至新沂段將走東線方案。

東線方案

東線方案線路全長約330公里，擬設(shè)濰坊北、安丘、諸城西、五蓮北、莒縣-沂水、沂南東、臨沂北、蘭陵東、郯城西、新沂東10個(gè)車站。

持續(xù)推進(jìn)

9月8日-10日，國鐵集團(tuán)對(duì)京滬高鐵二通道濰坊至新沂段進(jìn)行了預(yù)可研評(píng)審，目前已進(jìn)入可行性研究評(píng)審階段，并于10月22日-25日在濟(jì)南召開可行性研究評(píng)審會(huì)。臨沂市鐵路民航中心將繼續(xù)跟進(jìn)，積極協(xié)調(diào)，力爭京滬高鐵二通道臨沂段的早日開工建設(shè)。

京滬高鐵二通道臨沂段的

線路走向備受市民關(guān)注。

目前，可行性研究評(píng)審會(huì)正在濟(jì)南舉行，

最終結(jié)果如何讓我們一起期待！

志在必得！

高鐵樞紐城市即將落戶臨沂

據(jù)市鐵路民航中心介紹，在國鐵集團(tuán)和省、市各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)關(guān)心支持下，通過中心歷屆領(lǐng)導(dǎo)班子和全體同志多年的不懈努力，臨沂高鐵建設(shè)實(shí)現(xiàn)了從無到有，從城際到高鐵，從支線到國家干線，從過境站到樞紐站的華麗蛻變，由“四塞之崮、舟車不通”到“四通八達(dá)，多式聯(lián)通”，我市綜合交通大格局初具規(guī)模，特別是隨著“米”字型高鐵規(guī)劃布局的構(gòu)建，臨沂將彰顯全國區(qū)域性高鐵樞紐城市的重要地位。

突破！臨沂被列為

全國50個(gè)鐵路樞紐地區(qū)之一！

鐵路是國民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈，交通強(qiáng)國，鐵路先行。由于我市之前不在國家鐵路干線覆蓋范圍，破解高鐵建設(shè)難題成為全市上下最為關(guān)注和迫切解決的問題。經(jīng)過不懈爭取，2015年8月中國鐵路總公司確定將臨沂納入全國50個(gè)鐵路樞紐地區(qū)，同時(shí)也是山東省唯一被確定為鐵路樞紐地區(qū)的地級(jí)市，我市鐵路建設(shè)由此迎來了高鐵建設(shè)的新機(jī)遇。

勝利！

臨沂鐵路樞紐總圖規(guī)劃獲批！

2016年，魯南高鐵日照至曲阜段開工，臨沂首條高鐵建設(shè)正式啟動(dòng)。同時(shí)，我市積極研究臨沂鐵路樞紐總圖規(guī)劃方案，論證臨沂鐵路的樞紐地位。2019年7月，《臨沂鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016-2030年）》獲批，確定了臨沂北站、臨沂站“一主一輔”兩站客運(yùn)系統(tǒng)布局，確立了京滬高鐵二通道濰坊至新沂段“東進(jìn)西出”引入臨沂北站的接軌方案，臨沂鐵路樞紐規(guī)劃高點(diǎn)定位，臨沂高鐵布局發(fā)展成勢成型。

▲規(guī)劃的高鐵片區(qū)的效果圖

乘勝！

臨沂高鐵建設(shè)多點(diǎn)開花，有序推進(jìn)！

魯南高鐵日曲段通車運(yùn)營。魯南高鐵日照至曲阜段2016年底正式開工建設(shè)，創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)奇跡，成就了全國高鐵建設(shè)史上的“臨沂速度”：從啟動(dòng)到具備開工條件僅用不到兩年的時(shí)間，時(shí)間縮短了一半；臨沂至曲阜段僅用6個(gè)月即進(jìn)入架梁階段，臨沂至日照段僅用5個(gè)月，分別提前了5個(gè)月、6個(gè)月；2019年11月26日正式通車運(yùn)行，提前了1年1個(gè)月，省內(nèi)高速鐵路網(wǎng)首次成環(huán)，沂蒙革命老區(qū)正式邁入“高鐵時(shí)代”。曲阜至蘭考段預(yù)計(jì)2021年底竣工，通車后將橫貫東西，在齊魯大地上串起一條美麗的高速鐵路長廊。

京滬二線與魯南高鐵共用站——臨沂北站▲

京滬高鐵二通道推進(jìn)順利。作為全國“八橫八縱”干線鐵路之一，京滬高鐵二通道是國家中長期鐵路線網(wǎng)重要組成部分。項(xiàng)目起自北京，途經(jīng)天津、東營、濰坊、臨沂、淮安、揚(yáng)州、南通，終點(diǎn)至上海，它既是北京通達(dá)上海方向的國家干線鐵路，也是我市連接?xùn)|南沿海的干線通道，建成通車后將與合新高鐵對(duì)接，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)我市與合肥、武漢、福州等城市的快速連通，形成一條新的東南大通道。目前，我市正積極做好相關(guān)工作，推進(jìn)各項(xiàng)支持性文件編制報(bào)送工作，力爭2021年初開工建設(shè)。

濟(jì)萊臨、臨連高鐵開展前期工作。濟(jì)萊臨高鐵是山東省“四橫六縱”的重要組成部分，也是未來濱臨高鐵通道的組成部分。規(guī)劃起自濟(jì)南，經(jīng)萊蕪、新泰、蒙陰與規(guī)劃的臨連高鐵在臨沂北站接軌，形成我市的濟(jì)萊臨連高鐵通道。其中濟(jì)南至萊蕪段已開工建設(shè)，萊蕪至臨沂段正在開展規(guī)劃研究，臨沂至連云港段已完成預(yù)可研編制。我市正積極配合設(shè)計(jì)院，主動(dòng)對(duì)接省發(fā)改委、省交通運(yùn)輸廳和江蘇省相關(guān)部門，力爭早日納入規(guī)劃，盡快開工。

展望！

臨沂高鐵樞紐未來可期！

2020年8月，市委書記王安德聽取了京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、濟(jì)萊臨連高鐵規(guī)劃設(shè)計(jì)方案匯報(bào)，提出要堅(jiān)持臨沂高鐵北站的樞紐定位不動(dòng)搖，認(rèn)真研究論證我市高鐵整體規(guī)劃和預(yù)留接軌條件，將我市打造成“米”字型高鐵樞紐城市。

京滬二通道部分路線▲

魯南高鐵橫貫東西，

京滬高鐵二通道聯(lián)通南北，

濟(jì)萊臨連高鐵縱接上下，

合新高鐵、青島西至二通道等

多條聯(lián)絡(luò)線與京滬二通道連接，

拓展了我市更大范圍的鏈接，

未來臨沂高鐵路網(wǎng)將北接京津冀，

中接環(huán)渤海，南接長三角直至珠三角，

飛馳目的地的夢(mèng)想將成為現(xiàn)實(shí)。