“用完再充”與“一用就充”哪個更傷電動車電池？老師傅告訴你！
在電動車使用過程中，相信很多用戶都有這樣的疑問：“用完再充”與“一用就充”哪個更傷電動車電池？對于這個問題，我的答案是“用完再充”更傷電動車電池。那么，這是否說明“一用就充”不傷電池，答案也是否定的。為什么這么說呢？下面來給大家詳細分析一下。
首先，我們先來看“一用就充”的充電方式。如果電動車一用就充，那么會加速電池失水速度，使電池壽命下降。這是因為電動車在運行狀態(tài)下，電池會保持高溫狀態(tài)，這個時候如果直接選擇充電，那么會使溫度極速上升，失水率變大，從而影響使用壽命。
另外，我們需要知道的是，電動車電池都有一定的充放電次數(shù)，例如鉛酸電池完全充放電次數(shù)在350次左右，而鋰電池完全充放電次數(shù)在500次左右。這意味著“一用就充”，會過早消耗電動車電池充放電次數(shù)，使其壽命下降。
其次，我們再看“用完再充”的充電方式。如果電動車把電全部耗完，再進行充電的話，會使電動車出現(xiàn)過損或拉傷電池的情況，從而導致電池壽命極速下降。而最直接的表現(xiàn)就是，電池用不了多久，就會出現(xiàn)續(xù)航下降跑不遠，甚至充不進電的情況。而它的沖擊力，遠遠超過“一用就充”的充電方式。
那么，電動車電池到底該如何正確充電呢？其實也沒那么難，夏季用戶需要將電動車電量控制在30%左右進行充電，且充電時間需要控制在8小時之內(nèi)，另外停車半小時以上再進行充電。而冬季用戶需要將電動車電量控制在50%左右進行充電，且充電時間可以適當延長，控制在9到10小時，另外同樣停車后需要等待半小時以上再充電。
總之，綜上來看，無論是“一用就充”的充電方式，還是“用完再充”的充電方式，都會對電動車電池造成一定傷害。當然，只是“用完再充”傷害更大一些。因此，對于用戶來說，都不能采用這兩種充電方式，而應(yīng)該等到電池在合適的電量再進行充電，這樣就能有效延長電動車電池使用壽命。
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