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地鐵作為城市公共交通之一，其線路通常建設(shè)在地下隧道內(nèi)，地鐵相較公交車來(lái)說(shuō)，可以有效避免堵車，同時(shí)其載客能力也大有提高，可以有效緩解城市交通壓力，是大城市的標(biāo)配，甚至可以認(rèn)為是城市發(fā)達(dá)的標(biāo)志！

廣義的地鐵是將所有運(yùn)量的軌道交通形式都涵蓋在內(nèi)，比如輕軌和有軌電車。但事實(shí)上大眾常識(shí)理解的地鐵就是建在地下（部分地上），運(yùn)量大的城市軌道交通。

狹義的地鐵就以城軌的根本目的運(yùn)量為區(qū)分，超過(guò)地鐵A型車、B型車車輛標(biāo)準(zhǔn)的才算地鐵，其他的列入有軌電車、輕軌或其他形式。

目前中國(guó)有地鐵的城市有哪些

按狹義地鐵理解，截至2019年底，國(guó)內(nèi)已通地鐵的城市有37個(gè)，在建的有4個(gè)。共計(jì)41個(gè)。

已通地鐵的37個(gè)城市為（按開(kāi)通時(shí)間先后順序）：北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、成都、沈陽(yáng)、佛山、重慶、西安、蘇州、昆明、杭州、武漢、哈爾濱、鄭州、長(zhǎng)沙、寧波、無(wú)錫、大連、青島、南昌、福州、東莞、南寧、合肥、石家莊、長(zhǎng)春、貴陽(yáng)、廈門、烏魯木齊、濟(jì)南、蘭州、 常州、徐州、呼和浩特。

在建地鐵的四座城市為太原、南通、紹興和洛陽(yáng)。

國(guó)務(wù)院辦公廳以國(guó)辦發(fā)〔2018〕52號(hào)文宣布了《關(guān)于進(jìn)一步增強(qiáng)都市軌道交通籌劃建樹(shù)打點(diǎn)的意見(jiàn)》，提高地鐵審批條件，明確指出申報(bào)地鐵的城市需要達(dá)到如下三個(gè)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)：申報(bào)建設(shè)地鐵的城市地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，市區(qū)常住人口在300萬(wàn)人以上。

01

臨沂2019年城市GDP4600億元

城市GDP方面：截至2020年3月4日 ，全國(guó)城市去年經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)多已公布 ，根據(jù)信息匯總，2019中國(guó)城市GDP（經(jīng)濟(jì)總量）百?gòu)?qiáng)排名如下，其中臨沂位居48位

2019年全國(guó)地區(qū)GDP超過(guò)3000億的城市多達(dá)87座城市，剛達(dá)標(biāo)的是位于87名的湖南株洲，3003億元。意味著，滿足這一條件的未建地鐵城市有87-41=46個(gè)。第一個(gè)指標(biāo)篩選完候選名單多達(dá)46座！

02

臨沂2019公共預(yù)算收入330億元

根據(jù)2019年全國(guó)一般公共預(yù)算收入統(tǒng)計(jì)情況，超過(guò)300億元的多達(dá)60座城市，30強(qiáng)排名如下，其中臨沂位居27名。

去除已建地鐵的城市后，待建地鐵的城市名單有19座，按GDP高低排名依次為：煙臺(tái)、溫州、濰坊、嘉興、鄂爾多斯、唐山、泉州、臺(tái)州、金華、榆林、濟(jì)寧、惠州、廊坊、鹽城、淄博、珠海、臨沂、揚(yáng)州、湖州。

03

臨沂市區(qū)常住人口218.28萬(wàn)

最后一個(gè)條件，市區(qū)常住人口大于300萬(wàn)人，值得注意的是這里的市區(qū)常住人口指的是中心城區(qū)人口。

很多城市的當(dāng)?shù)孛襟w故意誤解為是全市總?cè)丝诔^(guò)300萬(wàn)人，來(lái)為地鐵造勢(shì)。如果是市域人口超300萬(wàn)，這個(gè)指標(biāo)幾乎等同于虛設(shè)，中國(guó)大多數(shù)城市的市域人口都超過(guò)了300萬(wàn)。地鐵是為了中心城區(qū)通勤服務(wù)的，下轄縣或縣級(jí)市人口再多，跟修不修地鐵毫無(wú)關(guān)系！

候選19城的中心城區(qū)人口排名如下：其中臨沂排名第4！

從以上排名可見(jiàn)，還沒(méi)有一個(gè)城市滿足大于300萬(wàn)的要求，最接近的幾個(gè)城市超過(guò)了200萬(wàn)。

這里，溫州在滿足三個(gè)條件上是遠(yuǎn)超臨沂的，但有很多城市依托市域軌道已達(dá)成了城市的軌道交通夢(mèng)，比如溫州、金華等?？梢哉J(rèn)為是城市軌道交通的另一種實(shí)現(xiàn)形式，但并不適合歸為傳統(tǒng)地鐵制式。另外搭車中心城市地鐵線路的城市也不應(yīng)統(tǒng)計(jì)在內(nèi)，如湘潭，鄂州、咸陽(yáng)。

綜上，下一個(gè)獲批的地鐵城市必定從以下五個(gè)城市中出現(xiàn)，珠海、惠州、臨沂、煙臺(tái)、唐山。其中希望最大就是珠海和煙臺(tái)！

由于地鐵審批資格收緊，除上述五個(gè)城市，其他城市短期內(nèi)（最少5年）都無(wú)望拿到地鐵準(zhǔn)入門檻！只能去考慮輕軌或城際等其他解決方案。

臨沂入圍地鐵候選名單

您覺(jué)得有多大幾率獲批呢？

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