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啟陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，等客出租車排長(zhǎng)隊(duì)

疫情下，客流銳減，出租車駕駛員的收入明顯減少，出租車行業(yè)迎來了“緊日子”。

客流銳減收入減少 出租車行業(yè)這個(gè)春天有點(diǎn)“冷”

4月13日上午11點(diǎn)，在臨沂火車站廣場(chǎng)，出租車駕駛員王師傅的車終于挪到了出租車等候區(qū)隊(duì)伍的第一個(gè)位置。“再有乘客打車，我就可以第一個(gè)接單了?！彼榭戳艘幌率謾C(jī)上的時(shí)間，發(fā)現(xiàn)在此已經(jīng)等了近2個(gè)小時(shí)。當(dāng)天，從凌晨1點(diǎn)鐘起來接下火車的乘客，到上午11點(diǎn)鐘，他的收入是50元。

在臨沂火車站廣場(chǎng)，記者發(fā)現(xiàn)，有30余輛出租車在等活?！霸绯?點(diǎn)鐘出車，現(xiàn)在是上午11點(diǎn)，4個(gè)小時(shí)過去了，我只接到2單，一單30元的車費(fèi)，另一單是14元的車費(fèi)，一共收入44元?！背鲎廛囻{駛員張師傅說起現(xiàn)在的生意，用了“慘淡”兩個(gè)字來形容。從事出租車行業(yè)10余年了，張師傅坦言，以前從來沒有遇到過這樣的情況。

外出人流少，乘坐出租車的客人更是少之又少，一天跑下來，毛收入200元就很好了。

像往常一樣，張師傅每天早晨7點(diǎn)左右就開車出門，一直忙到晚上7點(diǎn)鐘左右，毛收入也就是在100至200元之間，除去油費(fèi)和車損耗，一天的凈利潤(rùn)有時(shí)候甚至還不到100塊錢。有時(shí)候?yàn)榱硕嗬瓗讍位?，張師傅甚至將早晨上班時(shí)間提前到凌晨4點(diǎn)?！斑@個(gè)點(diǎn)開始干活，能接一趟火車上的乘客，運(yùn)氣好的話，可以拉上一個(gè)路程遠(yuǎn)的大活，一天的收入就有保障啦。”張師傅說，他每個(gè)月的車貸房貸就得4500元，早起一點(diǎn)雖然辛苦，但是至少收入可以增加一些。

同一天，出租車魏師傅也在路上忙碌著。從早晨7點(diǎn)至上午11點(diǎn)，4個(gè)小時(shí)的時(shí)間，他接了4單，其中一個(gè)單子是線上派單，另外3個(gè)是路邊招手停車所得，4個(gè)單子跑下來，一共收入了40塊錢，期間光等客空跑就跑了20余公里。

“活太少了，每天能拉到的乘客非常有限?！蔽簬煾嫡f，正月初三從老家郯城回來后，他并沒有著急出車，而是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，少出門，開始了“宅”家生活。隨著疫情的好轉(zhuǎn)，他才恢復(fù)了正常的營(yíng)運(yùn)，開始一天能拉三四位乘客，后來慢慢好一些，但是和往年同期相比，收入還是有了明顯減少。

延長(zhǎng)上班時(shí)間、去做兼職 辦法總比困難多

與張師傅和魏師傅不同的是，韓師傅和王師傅是包車，他們自己沒有出租車。每一年要交納1萬(wàn)左右的包車費(fèi)，面對(duì)今年疫情的特殊情況，倆人也各自想辦法渡難關(guān)。

“2020年1月底，就到交納包車費(fèi)的時(shí)間了，沒想到遇上疫情，一下子打亂了節(jié)奏?！表n師傅說，他每天需要支付包車費(fèi)80元，往年都是按年交納，每年的1月底是交納包車費(fèi)的日子，而今年疫情來襲時(shí)，包車費(fèi)還沒湊齊。由于收入銳減，他正在和車主商量，能否按月交納包車費(fèi)用。

因?yàn)榍耙惶焓哲囃恚?月9日，韓師傅上午8點(diǎn)鐘才開始當(dāng)天的營(yíng)運(yùn)，一直到中午13:14，5個(gè)小時(shí)過去了，他一共收入了39塊錢。因?yàn)槭前囘\(yùn)營(yíng)，韓師傅肩上的擔(dān)子也沉了不少，每一天的包車費(fèi)等著他去賺，所以他開車的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，每天工作14至15個(gè)小時(shí)?！芭艿臅r(shí)間長(zhǎng)了，收入還能再多一點(diǎn)。”韓師傅說，盡管累一點(diǎn)，但是面對(duì)出行人數(shù)銳減這個(gè)現(xiàn)實(shí)，他只能在時(shí)間上下功夫。

王師傅也是承包出租車的包車司機(jī)。4年前，他一口氣簽下了6年的包車合同，一年1.1萬(wàn)元的租金。本以為這樣能節(jié)省一些包車費(fèi)用，沒想到市場(chǎng)變化莫測(cè)，現(xiàn)在只能是硬扛下去。“還有不到2年合同就到期了，我得使勁干?！蓖鯉煾嫡f，自己沒什么特長(zhǎng)，除了能出力，就會(huì)開車。往年，他是半年交一次包車費(fèi)，上半年是3月20日交費(fèi)。如今，早已經(jīng)過了交納包車費(fèi)的日子。

包車費(fèi)用到期后，車主曾經(jīng)給王師傅打過一次電話，催要新一年的包車費(fèi)。但是面對(duì)如今的困境，車主非常理解王師傅的難處，王師傅很感動(dòng)。出租車公司還給駕駛員免去了2月份的管理費(fèi)，雖然費(fèi)用不多，但也讓堅(jiān)守一線的出租車駕駛員們感受到了這份關(guān)懷。

辦法總比困難多！在一天空跑了50余公里仍沒有拉到一位乘客的情況下，王師傅一度想到了改行，但是很快又放棄了這一想法。疫情下，哪個(gè)行業(yè)都是逆境中生長(zhǎng)，作為出租行業(yè)的一份子，他相信，辦法總比困難多！

延長(zhǎng)上班時(shí)間、兼職去賣草莓、賣蘋果，出租車駕駛員們正在積極想辦法，增加收入。

網(wǎng)約車：

在線時(shí)長(zhǎng)變長(zhǎng)， 接單量卻在減少

在臨沂，除了2750輛出租車外，還有10余家近2000輛合規(guī)網(wǎng)約車服務(wù)市民出行。記者了解到，受疫情影響，網(wǎng)約車的訂單量也出現(xiàn)不同程度的減少。

“我已經(jīng)出來跑了五六個(gè)小時(shí)了，就派了3單，收入還不到60塊錢。”網(wǎng)約車司機(jī)劉先生說起最近接單的情況后表示，因?yàn)榻訂蔚臄?shù)量有限，他每天接了幾位乘客都能數(shù)得清。

在線13個(gè)小時(shí)，收入136元！這是網(wǎng)約車司機(jī)小張的業(yè)績(jī)。小張說，疫情沒發(fā)生之前，他一天在線時(shí)間10小時(shí)以上的話，收入在200元以上沒問題。自從疫情發(fā)生后，接單量就有了明顯的變化。

有網(wǎng)約車師傅表示，在線時(shí)長(zhǎng)5.6個(gè)小時(shí)，只接了兩單。也有網(wǎng)約車駕駛員稱，自己10個(gè)小時(shí)跑了13單。在線4.2小時(shí)，接7單；在線12小時(shí)，接16單……網(wǎng)約車駕駛員們紛紛表示，周末客流還好一些，平時(shí)上班日，在線時(shí)長(zhǎng)變長(zhǎng)，但是接單量卻在不同程度減少。

“就盼著疫情早點(diǎn)結(jié)束，我們?cè)缫惶旎謴?fù)正常營(yíng)運(yùn)。”一家網(wǎng)約車負(fù)責(zé)人馬先生這樣說。

部門行動(dòng)

臨沂交通部門：

給的哥的姐“減負(fù)”

新冠肺炎疫情防控期間，臨沂市交通運(yùn)輸部門嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，在保障人民群眾出行安全的同時(shí)，通過減免管理費(fèi)及延長(zhǎng)運(yùn)輸證審驗(yàn)有效期等措施，給的哥的姐“減負(fù)”。

臨沂市交通部門協(xié)調(diào)防疫部門，投入資金10余萬(wàn)元，為每一名出租車駕駛員配發(fā)口罩、消毒液等必要防護(hù)用品。發(fā)放《致出租汽車駕駛員朋友們倡議書》，提醒出租車駕駛員運(yùn)營(yíng)中戴好口罩，乘客下車后及時(shí)進(jìn)行車內(nèi)通風(fēng)，做好自身防護(hù)，發(fā)現(xiàn)疑似人員及時(shí)向公司和附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)報(bào)告，積極配合政府和有關(guān)部門做好疫情防控工作。

在飛機(jī)場(chǎng)、高鐵站等主要站場(chǎng)，交通部門安排執(zhí)法人員執(zhí)勤，督促出租汽車駕駛員落實(shí)疫情防控措施，聯(lián)合公安、衛(wèi)生防疫部門，對(duì)乘客進(jìn)行體溫檢測(cè)、登記乘客信息等工作。

針對(duì)疫情防控期間客流量大幅下降這一實(shí)際情況，經(jīng)過協(xié)商，城區(qū)21家出租汽車公司聯(lián)合發(fā)放《致的哥的姐的一封信》，呼吁全體從業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)疫情防控措施，并決定免收城區(qū)2750臺(tái)出租汽車2月份管理服務(wù)費(fèi)，減輕出租汽車駕駛員經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

另外，針對(duì)疫情防控工作，出租車道路運(yùn)輸證的審驗(yàn)有效時(shí)間延長(zhǎng)至疫情結(jié)束后45天。

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