跑高速才明白, 帶T和不帶T的差距, 不少車主都后悔了
買車除了性價比、質(zhì)量等多方面的考慮之外，對于發(fā)動機的選擇和衡量，也成了越來越多車主的考慮。很多人都說心中有渦輪，開啥都帶T，雖說話是這么說，但到底這帶T和不帶T的車型有什么明顯的差距呢？為什么很多車主都表示買錯了，很后悔呢？
首先，大家要明白帶T發(fā)動機的原理：渦輪增壓發(fā)動機是利用廢氣沖動廢氣渦輪葉片帶動進氣渦輪葉片，提高新鮮空氣的進氣量，提高缸中的壓縮比，在同樣的油量時功率更大。而渦輪增壓也并非是什么先進技術(shù)，早在很多年之前就存在了。
其次，壓榨動力，縮短發(fā)動機壽命，但調(diào)校在可控范圍內(nèi)，保養(yǎng)到位，駕駛得當是沒什么問題的，參考F1的排量才1.6T，壓榨到一千匹以上，想象一下一塊燒紅的鐵以兩百以上的時速狂奔，機器壽命有多長？十年以上的自吸車可以保養(yǎng)的很好，但渦輪車就毛病多些。老雅閣凱美瑞自吸十年左右的車很多車況不錯，邁騰帕薩特渦輪車保有量絕對少一些，毛病多些修車貴啊，參考公務(wù)用車，公里數(shù)多，造的司機多。當然大部分的車主開個幾年也沒多少公里數(shù)，當然感受不出來羅。所以想感受一下賽道感覺的買渦輪，不急不慢的買個自吸也無妨，蘿卜青菜各有所愛。
自吸講究動力源源不斷的線性，當然有的車型會在起步的時候油門調(diào)教的靈敏；而渦輪講究的則是瞬間加速感，雖說有的車型會在起步時油門調(diào)教的遲滯，但是比較2.5直吸和2.0渦輪，前期正常起步就不說了，畢竟各車調(diào)教不同，但是80-120后程加速能力，2.0渦輪絕對是有優(yōu)勢的！
跑高速才明白，帶T和不帶T的差距，不少車主都后悔了！毛病少選普機，想提速超車快就是增壓機，毛病后期會稍多點點，最后強調(diào)一點，動力還得看最終的功率，舒適型肯定是自然吸氣好一些，仁者見仁，智者見智。
提示：本網(wǎng)部分文章內(nèi)容轉(zhuǎn)載于網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載之目的在于傳遞更多信息，服務(wù)廣大人民為初衷，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負責(zé)！如圖片、文字及視頻有侵犯您的權(quán)益請聯(lián)系右下角本站客服，我們將在第一時間刪除，感謝您的關(guān)注與支持！
